Awọnkẹkẹ rimjẹ paati pataki ti awọn kẹkẹ ọkọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ iwakusa, ẹrọ ikole, ati awọn ọkọ ti o jọra. Iṣẹ akọkọ rẹ ni lati so taya ọkọ pọ mọ axle ati atilẹyin ọkọ lakoko iṣẹ. O ṣe iranṣẹ awọn idi pataki marun:
1. Atilẹyin iwuwo ti Taya ati Ara Ọkọ
Awọn kẹkẹ rim taara atilẹyin taya. Taya ti wa ni ifipamo si awọn lode rim pẹlu boluti, nigba ti rim sopọ si axle nipasẹ awọn aringbungbun ibudo. Eto yii pin kaakiri iwuwo ti ara ati ẹnjini si awọn taya, eyiti lẹhinna gbe lọ si oju opopona nipasẹ olubasọrọ taya ọkọ. Agbara rim ti ko to le fa ikuna atilẹyin taya taara, ti o yori si fiseete ọkọ, aisedeede, tabi paapaa isonu iṣakoso. Nitorinaa, mejeeji ohun elo ati apẹrẹ igbekale ti rim gbọdọ baamu awọn ibeere fifuye ọkọ naa. Fun apẹẹrẹ: Awọn rimu oko nilo irin ti o ga ju -, lakoko ti awọn ọkọ oju-irin ni pataki lo awọn alloy aluminiomu iwuwo fẹẹrẹ.
2. Aridaju Dara Taya Inflation
Ni akojọpọ eti rim ẹya kan lilẹ yara. Ilẹkẹ taya ni wiwọ ni wiwọ sinu yara yii, ti o ṣe aaye ti o ni edidi ti o rii daju pe taya ọkọ naa ṣetọju titẹ afẹfẹ ti o ni idiwọn. Ti ẹnu-ọna didimu rim ba di wọ, dibajẹ, tabi bajẹ nipasẹ awọn ipa, o le fa jijo taya. Eyi kii ṣe alekun igbohunsafẹfẹ ti awọn atunṣe taya ọkọ nikan ṣugbọn tun yori si titẹ taya ti o dinku. Abajade ti o tobi olubasọrọ alemo ati alekun sẹsẹ resistance le fa taya ọkọ lati overheat ati oyi fẹ jade.
3. Agbara tabi Brake Gbigbe
Rimu kẹkẹ naa ṣiṣẹ bi paati agbedemeji pataki fun iṣelọpọ agbara mejeeji ati idinku braking ninu awọn ọkọ:
Gbigbe agbara: Agbara ti ipilẹṣẹ nipasẹ ẹrọ naa jẹ gbigbe nipasẹ gbigbe ati awakọ si axle. Axle naa n gbe rim kẹkẹ lati yi, eyiti o jẹ ki taya ọkọ lati yi pada, ni ipari gbigbe ọkọ siwaju tabi sẹhin.
Gbigbe Brake: Lakoko idaduro, ija laarin awọn paadi idaduro ati awọn disiki idaduro ti a gbe sori inu inu ti rim kẹkẹ n ṣe ipilẹṣẹ agbara braking. Rimu kẹkẹ ndari agbara yii si awọn taya, nfa ki wọn fa fifalẹ ati mu ọkọ wa si iduro.
Laisi rim kẹkẹ, bẹni wiwakọ tabi agbara braking ko le tan kaakiri lati axle si awọn taya, ti o jẹ ki ọkọ ko lagbara lati gbe tabi duro.
4. Aridaju kongẹ Wheel isẹ
Rimu ṣe aṣeyọri ipo kongẹ nipasẹ iho aarin rẹ ati awọn ihò boluti, aridaju pe kẹkẹ naa wa ni coaxial pẹlu axle ati idilọwọ wobbling lakoko iṣẹ. Nigbakanna, awọn paramita bii “aiṣedeede (Iye ET)” ati “iwọn ila opin aarin” taara ni ipa lori ipo iṣagbesori kẹkẹ, nitorinaa ipinnu iduroṣinṣin awakọ ọkọ naa. Titete rim ti ko tọ le fa aisun taya taya ni ẹgbẹ kan ati paapaa nfa gbigbọn kẹkẹ idari, ni ibajẹ aabo awakọ.
Rimu kẹkẹ naa n ṣiṣẹ bi ọna asopọ pataki laarin axle ati taya. Kii ṣe awọn iṣẹ ipilẹ nikan bi iwuwo - gbigbe ati didimu / idaduro titẹ ṣugbọn tun ni ipa awọn abala iṣẹ ṣiṣe to ṣe pataki gẹgẹbi gbigbe agbara, aabo awakọ, agbara agbara, ati mimu. Gẹgẹbi paati mojuto pataki lakoko iṣẹ ọkọ, yiyan rim kẹkẹ ti o yẹ ti o da lori iru ọkọ jẹ pataki.
Anyang Wanyun Automotive Parts Co., Ltd.ṣe amọja ni iwadii, idagbasoke, ati iṣelọpọ ti awọn kẹkẹ pataki, pẹlu agbara iṣelọpọ lododun ti awọn rimu 300,000 ati 200,000 spokes, awọn rimu, ati awọn oruka idaduro. Ti o ba nifẹ si rira ni pipa-awọn rimu kẹkẹ opopona, jọwọ kan si wa nipa titẹ bọtini ni isalẹ.